První etapa prací na této železnici už je hotová od minulého roku. Letos měla optimalizace pokračovat druhou etapou. Podle původních plánů mělo dojít ke změně kolejové řešení ve Velenicích, k úpravě nástupišť i modernizaci zabezpečovacího zařízení. Podle mluvčího Správy železniční dopravní cesty Pavla Hally ale tato stavba není za současné ekonomické situace prioritní, a proto se pokračováním prací v letošním roce zatím nepočítá.

Poznamenal však, že na jaře začne kompletní rekonstrukce trati Ševětín - Veselí na Lužnicí, a to v úseku Horusice - Veselí nad Lužnicí. V současné době však ještě stále probíhá výběrové řízení na zhotovitele. Na další část stavby se zpracovává projektová dokumentace za 2,7 miliardy korun.

Letos ale pokračují práce na modernizaci IV. koridoru Praha-Tábor-Horní Dvořiště na transevropské železniční ose Balt - Jadran v úseku České Budějovice - Nemanice. Úsek měří 2,6 kilometru a přijde na 750 milionů korun, evropská investice hradní náklady z více než 70 procent. Pokud půjde vše podle plánu a bez komplikací, měl by být tento úsek hotový v příštím roce.

Halla dodal, že v letošním roce dojde značných změn i na českobudějovickém nádraží. Kromě rekonstrukce trakčního vedení a modernizace podchodů se změní i vzhled stávajících nástupišť.

(lj, foto:arch.)