Kauza Dozimetr se po více než čtyřech letech od svého vypuknutí znovu dostává do pozornosti kvůli informacím o zákulisních kontaktech a zakázkách pražského dopravního podniku. Senátorka Hana Kordová Marvanová na sociálních sítích upozornila na výpovědi a odposlechy probírané u soudu, v nichž se objevilo také jméno podnikatele Tomáše Pitra. Podle Marvanové však nejde pouze o minulost. Za zásadní problém považuje skutečnost, že v Dopravním podniku hlavního města Prahy (DPP) podle ní stále chybějí opatření, která by podobným praktikám zabránila, a že z dosavadních auditů nebyly vyvozeny potřebné důsledky.

„Od vypuknutí kauzy Dozimetr v červnu 2022 uplynuly už 4 roky a stále není rozpletena a nikdo nebyl odsouzen! Jen u soudu zaznívají informace o tom, kdo všechno ovlivňoval zakázky v Dopravním podniku hl. m. Prahy,“ napsala Marvanová.

Ve svém příspěvku se podrobně věnuje soudnímu jednání, při němž se podle jejího popisu probíraly kontakty podnikatele Tomáše Pitra s někdejšími představiteli DPP. Zmiňuje také výpověď bývalého člena dozorčí rady dopravního podniku a někdejšího politika TOP 09 Marka Doležala, který měl u soudu hovořit o svých vazbách na Pitra i o předávání informací Michalu Redlovi, hlavnímu obžalovanému v kauze Dozimetr.


Podle jejího popisu se Pitr zajímal mimo jiné o zakázku související s geomonitoringem trasy metra D. Marvanová připomíná také další záležitosti, které se při soudním jednání objevily, včetně personálních otázek v dopravním podniku a zakázek na rekonstrukce pražského metra.

„Pitr se podle odposlechů zajímal o geomonitoring trasy metra D a podle Doležala koupil jednu z firem, která zakázku získala. Pitr se měl podle nahrávky také snažit v DPP ovlivnit tehdejší situaci kolem Mateje Augustína, který byl jmenován za DPP do společného podniku Nové Holešovice. Pitr měl v roce 2020 podle nahrávky také intervenovat ve věci Juraje Podkonického, který exekučně vymáhal pokuty za jízdy načerno. ‚S Tomášem Pitrem kromě mě v Praze mluvilo dalších x lidí,‘ řekl Doležal. Doležal s Dovhomiljou v roce 2020 řešili rovněž zakázky na výměny pražců na trase metra A a C, rekonstrukce stanic metra Českomoravská a Kačerov, aktivity právníka Jiřího Fremra,“ pokračovala Marvanová.

Rozsah popisovaných kontaktů a zájmů kolem městského podniku považuje Marvanová za mimořádně znepokojivý. Její kritika se přitom neomezuje na osoby zmiňované v soudním řízení. Obrací se také k současnému fungování DPP, k výsledkům auditů objednaných Prahou a k otázce, kdo má hospodaření městských společností skutečně kontrolovat.


V závěru svého příspěvku spojuje přetrvávající problémy s nedostatečnou kontrolou veřejných peněz a s odpovědností politické reprezentace. Podle Marvanové nestačí jednotlivé kauzy vyšetřovat až poté, co propuknou. Za nezbytné považuje také důsledné vymáhání škod a vytvoření kontrolních mechanismů, které by podobnému jednání předcházely. Právě neochotu zavést účinnější dohled nad hospodařením velkých měst a krajů označuje za jeden z důvodů, proč se podle ní mohou obdobné případy opakovat.

„Dokud se nebudou vážně řešit podvody v městských firmách a vymáhat škody, budou se kauzy Dozimetr dít jako na běžícím páse. A budou se přesouvat peníze z veřejných zdrojů do soukromých kapes a bude to živná půda pro zločinecké skupiny napojené na politiky. Tady máme odpověď, proč asi většina politické reprezentace nechce zavést v zákonech kontrolu hospodaření velkých měst a krajů,“ uzavřela Hana Kordová Marvanová.